Varsinais-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus aikoo poistaa Laitilan Limokorventieltä ensi vuonna päällysteen ja kunnostaa sen soratieksi.
Laitilan Sanomat teki juttua Limokorventien huonosta kunnosta vajaat pari vuotta sitten. Jutussa haastateltiin tietä paljon käyttäviä, jotka tuolloin arvioivat Limokorventien olevan mahdollisesti jopa koko Laitilan huonokuntoisin tie.
Kunnoltaan Limokorventien on luokiteltu jo vuosia sitten kategoriaan 5, joka tarkoittaa huonokuntoisinta tietä. Asteikko on 1–5.
Tien käyttäjiä on kismittänyt paitsi Limokorventien turvattomuus, myös muut haitat, kuten maatalouskoneiden rikkoutuminen.
LAITILAN tekninen valiokunta vetosi jo vuonna 2021 Ely-keskukseen, jotta seryhtyisipikaisesti Limokorventien kunnostustoimenpiteisiin. Valiokunta totesi tien olevan kunnoltaan poikkeuksellisen huonojajopa vaarallinen.
Tuolloin Ely-keskus antoi vastauksen, jossa Limokorventien ongelmat myönnettiin, mutta asvalttipaikkauksia kummempia toimenpiteitä tielle ei lupailtu. Tätä Ely-keskus perusteli tien vähäisillä käyttäjämäärillä, mihin tekninen valiokunta huomautti, että juuri tien huonokuntoisuus ohjaa tieltä liikennettä toisille reiteille.
”Ely-keskus on nyt aloittanut tarkastelun, mitä huonokuntoisille ja vähäliikenteisille maanteille olisi tehtävissä.”
ELY-KESKUS on nyt aloittanut tarkastelun siitä, mitä huonokuntoisille ja vähäliikenteisille maanteille olisi tehtävissä. Ratkaisuksi on noussut päällysteiden poistaminen ja kunnostus sorateiksi, mikä on huomattavasti edullisempi tapa parantaa teiden kuntoa kuin niiden uudelleen päällystäminen.
Ely-keskus kertoo Limokorventien kunnostuksen kustannusarvion olevan noin 340 000 euroa. Tien uudelleen päällystämisen Ely arvioi maksavan noin 900 000 euroa.
”Tien käyttäjiä on kismittänyt paitsi sen turvattomuus, myös muut haitat, kuten maatalouskoneiden rikkoutuminen.”
LAITILAN Sanomien lehtijutussa marraskuussa 2022 Markus Soini , Riku Tapani ja Kyösti Mäki-Arvela huomauttivat, että toisin kuin monen muun maantien, Limokorventien asfalttipinnoite on oikeastaan melko hyvä.
– Asfaltointi ei ongelmaa poistaisi, koska tien perustukset pitäisi tehdä kokonaan uudestaan, kolmikko painotti ja huomautti ongelman juurisyyn olevan paljon pintaa syvemmällä.
– Tie on todella töyssyinen eli koko ajan mennään ylös ja alas. Tie on perustettu joskus 1970-luvulla niin, että sinne on pohjalle käännetty kivet ja kannot. Eli perustuksia ei ole kunnolla tehtykään.